Recent post
Archive for Juni 2018
Salam sejahtera untuk kita semua
Semoga selalu dalam lindungan Alloh SWT
Kebali lagi di Blog ini
Saya ingin membagi kisah yang insyaallah bermanfaat untuk kalian para bikers dan semuanya
Di kisah ini saya akan membahas tentang
A . Perawatan Rantai sepeda motor
B . Perawatan busi
C . Perawatan filter udara karburator
Nah mari kita lanjut ke pembahasan yang pertama
a . Perawatan rantai sepeda motor
Penyetelan rantai diusahakan jangan terlalu kendor atau terlalu kencang , rantai yang terlalu kendor akan membuat rantai copot dan sproketnya , Sementara bila terlalu kencang akan mengakibatkan putus pada rantai , jaga jarak pada kerenggangan nya Kursng lebih 10 - 15 mm ( Mili meter ). Periksa juga kondisi sproket atau gigi , Jika sudah tajam segeralah untuk diganti pemeriksaan rantai secara berkala dilakukan sekurang kurangnya dilakukan pada setiap 1000 KM , Kemudian berilah pelumasan menggunakan oli rantai yang saat ini sudah tersedia di pasaran , karena bila diberi oli sembarangan atau bahkan oli bekas akan mengakibatkan antai cepat kotormdan kotoran tersebut akan mengeras Dan mengganggu kinerja rantai tersebut , slanjutnya periksalah kondisi rantai dan sproket akan kemungkinan kerusakan berikut ini :
- Pin kendor / terlepas
- Mata rantai rusak
- Mata rantai macet dan oblag
- Melampaui batas pemakaian atau aus
- Setelan rantai tidak tepat
berikut adalah setelan rantai sepeda motor yang tepat dan dijamin aman
B . perawatan busi
Busi atau sparkplug adaalah komponen pada mesin yang berfungsi untuk memercikan bungan api didalam ruang bakar , percikan bungan api ini dihasilkan dari tegangan tinggi antar elektroda yang dibangkitkan oleh koil , perawata pada busi mutlak dilakukan dengan cara sebagai berikut
Lepaskan busi pada mesin setelah kondisi mesin dingin atau tidak panas setelah digunakan , karena bila isi material busi dan kepala silinder masih panas dan dipaksa untuk dibuka akn menyebabkan terjadinya gesekan dan pengikisan , sehingga ulir di kepalaselinder mudah aus dan terjadi kebocoran kompensi . untuk membersihkan kepala busi sebaiknya jangan di cucu pakai bensin apalagi sampai dibakar , bersihkan kotoran atau karbon yang mengendap cukup dengan memakai sikat kawat , karena cairan bensin akan mudah meresap ke pori pori keramik dan elektroda yang menyebabkan terjadinya konslet dan busi cepat rusak
peruiksa ketegangan celah busi dengan jarak ideal antara 0,4 - 0,7 mm yang diukur dengan filter gauge , supaya timbulnyaa api pada busi akan merata dan besar pastikan ring busi terpasang dengan rapi agar tidak terjadi knockking , begitu juga sambungan antar kepala busi dengan kabel dari oil perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik kebusi . segeralah untuk mengganti kabel yang kelihata nya sudah terlalu lama digunakan dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel , selanjutnya selalu memperhatikan keberadaan budi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaran .
C . Perawatan filter udara kalbrator
Filter udara memegang perana yang sangat pentig pada proses pembakaran didala mesin sebaga paru paru untuk memberi udara ke karburator , kemudian dicampur dengan bahan bakar dam di karburasikan dan dikabutkan oleh karburator sebelum diinjeksika pada ruang bakar . Filter udara yang kotor dapat menyebabkan jalan nya mesin menjadi tersumbat karena teradapt kotoran yang masuk kedalam karburator dan menyumbat jalannya fluida pembakaran , selain itu volume udara yang masuk ke karburator menjadi tidak ideal ,
Filter udara biasanya tersimpan pada boks dan tersambung langsung pada karburator , filter atau saringan biasanya dibuat dari kertas atau busa saringan dari kertas lebih bagus karena busa karena lebih rapat , tetapi karena terlalu rapat jika sudah banyak debu yang menempel akan semakin tertutup dan harus segera dibersihkan . Membersihkan filter udara , Biasanya setiap 1500 km atau saat sevice , bisa dibersihkan dengan cara diremdan dengan cairan bensin dan disemprot oleh angin kompresor . untuk saringan yang terbuat dari kertas , cukup di semprot menggunakan kompresor karena akan rusak
Nah guys mungkin ini dulu yang dapat saya sampaikan dan bila ada kesalahan dalam penulisan saya mohon maaf karna saya pun masih belajar
okeh mungkin hanya ini , Sampai ketemu lagi di cerita selanjunya ya
good bye
Salam bikers
