Senin, 13 Agustus 2018
Hai para bikers
Semoga sehat selalu semuanya
Kali ini saya akan membahas tentang perawatan motor yang benar
- perawatan sepeda motor sangatlah penting bagi setiap penggunanya , karena setiap pengguna sepeda motor pasti berharap bisa mengendarai motornya untuk jangka waktu yang panjang , sehingga mereka di tuntut untuk memperhatikan perawatan mesin karena kondisi mesin sepeda motor tersebut tergantung dari pemeliharaan dan kebiasaan pemiliknya dalam mengendarai sepeda motor , selanjutnya pemilik sepeda motor dapat mengetahui gejala gejala yang timbul saat mengendarai sepeda motor . hal ini untuk menjaga agar mesin tetap baik
-Pada umumnya setiap kerusakan pasti akan terdapar tanda tanda terlebih dahulu kecuali jika terjadi hal hal yang menyimpang misalnya kecelakaan . Untuk mengantisipasinya maka harus diperhatikan apa bila ada gejala yang tidak normal atau tidak seperti biasanya pada sepeda motor .
Sikap demikian akan membantu anda dan memudahkan untuk mendeteksi kerusakan lebih dini .
- Apa bila terjadi kerusakan mesin , maka perbaikan tidak boleh ditu da lebih lama , dengan kata laain harus cepat di perbaiki . Namun ingat , jika anda tidak punya cukup keahlian jangan sekali kali membongkar dan memperbaikinya seorang diri . karna disamping buang waktu dan tenaga maka kerusakan bisa jadi akan tambah parah . Lebih baik anda segera bawa ke bengkel
- Apabila sepeda motor anda mengalami gejala kerusakan yang berturut turut dan lebih dari satu sebab maka cara yang paling tepat adalah periksalah bagian bagian yang mudah dicapai terlebih dahulu satu persatu baru kemudian ke bagian bagian lain . Anda bisa membawanya ke bengkel dengan keterangan yang lengkap , jadi akan memudahkan mekaniknya untuk memperbaikinya .
- Apabila terjadi kerusakan kecil dijalan seperti kerusakan pada mur , baut , kabel kabel , kebocoran bensin / oli yang tidak memerlukan pembongkaran mesin yang ruwet maka anda bisa melakukan perbaikan sendiri . akan tetapi jika kerusakan yang terjadi mengakibatkan patahnya komponen utama dan memerlukan pembongkaran mesin anda harus membawanya ke bengkel servis
A .Pemilihan oli / Minyak pelumas yang tepat
Peranan oli sangat penting bagi mesin , namun apabila tidak sesuai dengan anjuran produsen mesin tersebut , tentunya akan mendatangkan masalah bagi mesin itu sendiri . Pengisian oli melebihi batas maksimal dari yang dianjurkan , juga akan menimbulkan masalah . pada mesin motor biasanya disediakan alat untuk mengukur kapasitas oli yang ada di mesin sering disebut dengan oil level . pad oil level tersebut terdapat petunjuk high atau low . Apa bila kapasitas oli berlebihan , maka perputaran poros engkol / crankshaft akan menyentuh genangan oil yang ada di bak karter , sehingga membuat oli menjadi berbusa yang berisi udara / Gas . Hal ini dapat menimbulkan oli menjdi lebih cepat panas / overheart , beroksidasi ddn kehilangan tekanan oli ( loss of oil pressure ).
Pada pengisian motor , pengisian oli yang berlebihan juga mengganggu plat kopling karena plat kopling menjadi terendam oli , sehingga terlalu banyak oli yang membasahi plat kopling tersebut dan akan menyebabkan slip
Selain itu , saat ini pada sebagian pemilik sepeda motor terdapat persepsi yang salah dalam memilih oli untuk mesin nya . ada yang menggunakan oli mobil untuk pelumasnya , padahal sebenarnya oli mesin sepeda motor memiliki spesifikasi yang karakteristik lebih rumit dibandingkan oli untuk mesin mobil
Oli pada mesin mobil dirancang untuk melumasi busing dan bearing maupun penggerakn piston saja , jadi . pada mesin mobil , di butuhkan oli yang licin dan mampu membuat lapisan tipis untuk melumasi komponen komponen yang bergesekan tadi . umum nya oli mesin mobil ditambahkan dengan zat aditif untuk mengurangi gesekan , sehingga bila oli mobil yang licin tersebut dipakai pada mesin motor yang menggunakan kopling basah akan mengakibatkan kopling slip karena licin
Kopling basah pada sepeda motor memerlukan oli yang tidak licin sehingga kopling bisa tetap mencengkram dan tidak kehilangan tenaga . vuskositas atau keenceran oli akan rusak oleh roda gigi . umum nya roda gigi transmisi mesin motor menyatu dengan mesin motor itu sendiri , sehingga oli akan membasahi roda roda gigi tadi . untuk itu oli motor dirancang untuk tahan terhadap gesekan roda roda gigi transmisi agar vuskositas nya tidak rusak
Teatpi pada dasar nya kita harus cermat dalam memilih pelumas motor . oli untuk mesin biasanya terdapat tulisan 4 T yang digunakan untuk mesin motor jenis 4 tak maupun 2 tak . oli samping motor 2 tak tidak bertuliskan kode 2T dan bukan untuk dimasukan ke ruang mesin
Sementara kalau oli mesin mobil biasanya tertulis angka viskositasnya secara jelas , misalnya 10W40 , 5W30 , 20W50 dan lainya , selain itu pastikan sistem motor dengan sistem kopling basah harus menggunakan oli mesin motor yang mencantumkan standart JASO MA , untuk kebanyakan motor di indonesia memerlukan standart JASO MA , Umum nya untuk motor jepang / Asia
B . perawatan dan pemakaian kopling
Masing masing komponen pada motor tentu akan menunjukan banyam gejala yang berbeda saat dia mengalami gangguan salah satunta saat kopling mengalamu slip . kalau motir sudah mengalami slip , kenyamanan berkendara justru akan terganggu mengingat fungsi perangkat yang satu ini adalah untuk menghubungkan / melepaskan putaran mesin dengan transmisi sehingga roda dapat bergerak
Pada umumnya kopling slip menunjukan gejala menurunkan akselerasi apa lagi saat menemui jalan tenjakan atau mendaki atau bahkan seolah sistem transmisi motorr tidak memiliki tenaga sama sekali padahal rpm motor cukup tinggi . gejala ini serupa dengan yang ditunjukan saat kampas kopling sudah mengalami keausan , gejala muncul yang lain adalah konsumsi bahan bakar yang lebih boros dibanding sebelumnyaa . Hal ini wajar mengingat bukan gas atau akselerasi yang dilakukan secara otomatis meningkatkan konsumsi bahan bakar tidak sebanding dengan tenaga yang dihasilkan . sedangkan bau hangus dari kopling menjadi gejala berikut saat muncul saat kopling slip
Untuk mengatasi kopling slip seperti tadi , segaralah bawa motor anda ke bengkel resmi atau yang terpercaya untuk mendapatkan pnanganan lebih lanjut karena di kuatirkan kerusakan ini akan merembet ke bagian motor lain nya
.
C . perwatan Aki / Accumulator
Jangan pernah air aki melewati batad maksimum dan minimum karena akan mempercepat kerusakan pada sel sel aki . Waktu untuk menambah air aki , sebaiknya pada pagi hari sebelum motor dijalan kan . jangan membiarkan baterai atau aki yang sudah mulai melemah segeralah menggantinya , karena bukan hal yang baik jika tetap memaksa menggunakan nya . jika tetap di paksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi atau serbuk putih , apabila motor mengalami hal tersebut , arus listrik yang dihasilkan dari batrai atau aki tidak akan sempurna dan akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo , kontak mesin / pun switch lampu .. satu hal yang perlu diperhatikan jika aki sudah lemah atau tidak mampu di stater jangan pernah memaksa untuk mendorong sepeda motor untuk menghidupkan nya sebab hanya akan merusak gigi transmisi
Mungkin hanya ini yang dapat saya berikan pada kalian semua semoga bermanfaat oke guys
dan jika ada pertanyaan , boleh anda bertanya , jangan malu malu untuk bertanya , jika anda ada niat untuk bertanya , jngan malu
sekian dari blog ini , tunggu kisah selanjutnya dari blog ini
semoga anda tidak bosan membacanya ya , semoga memberi manfaat untuk kalian semua okeh ,
